Construction d'un remorqueur

Titre originel : 1960, c'était hier
Fonds : Cinémémoire
Déposant : Mr VIALIS Gaston
Réalisation : Gaston Vialis
Format : 8mm, couleur, muet
Date : 1977
Durée : 15 min 06 sec
Genre : film amateur, Document brut
Notice n° : 035-025

Résumé

De l'assemblage initial aux dernières soudures de finition, la construction d'un remorqueur est un processus long et minutieux nécessitant un travail collectif. Ainsi, on assiste à l'installation progressive des pièces pré-construites à l'atelier puis à l 'assemblage des différents éléments du remorqueur.

Analyse

Un processus par étape

Le film de Gaston Vialis retrace chronologiquement les étapes de la construction d'un remorqueur. Le cinéaste se pose en spectateur privilégié et suis le processus dans un ordre précis. Il s'attache à rendre visible les mouvements des différentes pièces et leur assemblage. La grue, outil de ce mouvement est constamment visible à l'écran. Depuis le montage des premières membrures, soutenant le pont, jusqu'à l'installation de la cabine, du château et des protections, le spectateur comprend assez facilement les grandes étapes de la construction d'un remorqueur.

Documenter

Les prises de vues de Gaston Vialis témoignent de cette volonté de documenter. Les cadrages sont larges et fixes. L'objectif est de saisir le sujet dans son ensemble. Quelques zooms avant viennent appuyer ce souci de documenter. Les vues sont prises soit dans les ateliers soit sur le chantier en extérieur, parfois même à l'intérieur du remorqueur en construction. L'absence de générique, d'effets visuels conjugué à un montage successif de courtes séquences amène le spectateur à simplement observer l'ensemble de l'ouvrage sans parti pris. Les derniers plans du film, où l'on voit deux remorqueurs peints en jaune et noir, constituent la conclusion du film : l'ouvrage est maintenant terminé.


Contexte

Sur la construction des remorqueurs à Marseille

La société marseillaise SPATerrin Groignard avait obtenu un marché pour la construction de 12 remorqueurs qui devaient permettre le passage des bateaux dans le canal de Suez

Pendant la construction du remorqueur, la construction des cargos et la réparation des pièces des bateaux continuent dans les ateliers

Une étape importante du processus était le passage par la station de sablage au Scorex (surbillance scorex : poudre qui a remplacé le sable, celui-ci étant banni par les services de sécurité)

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